ぎょーむ日誌 2005-03-27

2005 年 03 月 27 日 (日)

• 0700 起床． 朝飯． コーヒー． 自由集会， 前口上の準備． 出発の飛行機の便をひとつ遅らせることに．
• 1130 ごろ 「前口上」 (たった 8 ペイジ!) ができたんで， アップロード． いやはや， こういう図をまぢになって作っているからで (計算・作図はとうぜん R ) ……

• 旅じたく． ちょっとだけ昼飯． 1257 自宅発． 小雪． 1304 JR 札幌駅着． 空港まで 1040 円． 駅にある JAL checkin 機で搭乗便変更． そうそう 1420 発だよな． 1310 快速エアポートにのって札幌発． 1349 新千歳空港着．
• 荷物をひとつにまとめて検問突破． 今日はとくに問題ナシ (工具のたぐいとかも自宅においてきたもんで)． えーと， 15 番搭乗口， 1415 出発のはずが 15 分以上おくれてる JAL2504 便 …… 関空いきだって ?! 関空っていえば， あの絶海の孤島の飛行機がどんと着陸すれば土台がぐらぐらゆれて滑走路のはしっこなんかがちゃぷちゃぷ波に洗われたりする 21 世紀型あとらんちすだの木星浮遊大陸だのというウワサの …… 嗚呼， 本日中に大阪市内に到達できるんだろうか …… いやいや， そもそも着陸できるんだろうか?
• いやはや， 千歳発の便は関空・伊丹まとめて「大阪行」としてあつかわれるんだよね． 忘れてた．
• たしか， 私鉄南海のらぴーととかいうなんば直行電車があったはず． なんばからちょっと北上すれば大阪の宿で， さらに北上すれば生態学会会場． まあ， 1800 ごろスタートする自由集会には遅れるかもしれんな．
• 搭乗口前で 30 分ばかり待つ． その間にも， 多数のおねーさんたちがいつものごとくぱたぱたと走りながら往復している …… う? ひょっとしてこれって千歳だけの現象ではなかろうか． なんか， 他の空港よりぱたぱた密度が高いような気がする．

[本日の搭乗機]

いまや世界的に絶滅が危惧されている 3 ジェットエンジン旅客機， DC-10 であります． ちなみに製造元のほうはとっくのむかしに消滅して， ぼーいんぐ社に吸収されてしまってる．

• 1433 搭乗． 1453 千歳離陸． ジェット気流に逆らいつつ西へ． 機内で， 自由集会 の前口上の修正作業．
• 1651 関空に着陸． 乗客には大阪人が多いので， 滑走路上で逆噴射が終わりかけるや否やかちゃかちゃとベルトを外し， 駐機スポットで止まりかけると立ち上がって荷物をおろし始める． 何ごとも先ばしらずにはいられないらしい． 南海空港線の駅に移動． なんばまで 890 円． ラピートは指定席券 500 円を買わんといかんそうなのでヤメ． 1704 急行に乗って同発． 車内， 競馬新聞ひろげたおっさんたちが通路をはさんででかい声で議論． これも大阪的光景というべきなのか? 1753 南海なんば着．
• ここから迷宮のごときなんばの地下・地表をいったりきたりで， 地下鉄四ツ橋線のなんば駅に到達． 1805 同発． 1806 一駅で四ツ橋着． ここまで 200 円．
• 四ツ橋駅 4 番出口の西側 50m ほどのところに大阪の宿， 東横イン心斎橋西 があった． 1809 チェックイン． 1814 荷物をおいて同発．
• ここから 大会会場 までけっこう遠かった． 途中のサンクスで大阪府の地図帖かってしまった (まあ， 地図を買うのは半分は趣味なんだけど)． うろうろしたあげくに 1840 会場着．
• 10F の受付はすでに閉鎖されてた． 11F の自由集会会場に移動． 木材解剖特性からみた熱帯樹木の生態　-熱帯林研究の新しい展開- ， えらく混んでますな．

[廊下にあふれる]

でかいビルなのに部屋はせまかったり．

• しばらくすると室内に入れた …… というか最前列で目の前にスクリーンが．
• で， 途中からしか聞いてないわけだが …… 皆さんとりあえずやっておられることは， 道管サイズ分布の計測． それはいいんだが， 「場所」を特徴づけるはずの統計量が， どの樹種も等価な全樹種平均とかだったりすんのは ちとヘンではなかろうか …… というようなことを終了後に清野さんや北山さんに言ってみた． 当方にも改善案ないわけだが．
• 最後の尾形さん (京大農) のハナシは私にとっては目新しいもので …… 幹のうすぎり円盤に軟 X 線あてたりして， 道管要素の配向が木理にそっているか， というようなことを調べておられる． いやはや， 私は道管要素とか木理 (道管要素が整列してる方向 --- 通直木理・らせん木理・交錯木理などいろいろある) とかいうコトバも知らなかったぐらいなんだが． ともあれ， 道管ネットワークという概念は 観測データの処理から水運搬効率にいたるまで いろいろと統計学的な問題を含んでいる．
• コメンテイターは北村さんと石田さんでこれまたいろいろとおもしろいことを． 北村さんによると， 通導なハナシは生態系生態学にとって問題解決のカギになる可能性あり， それはこれによって樹高分布みたいなのを予測できるから …… うーむ， これはとりっきーなハナシのようにも聞こえる． また， ちかごろは道管に水が入ってるかどうかを確認できるタイプの 走査電顕が使われつつあるとは石田さんの言及．
• 2040 終了． ふと気がつくと隣に宮崎さんが． と思ったら， 狭い室内には知ってるヒトたちばかり ……
• そういう皆さんたちと， JR 東西線新福島すぐ北の名前失念和風居酒屋で (後記: 環状線福島駅だった)． (さらに後記: こうじや，でした) うーむ， また道立林試の内情にくわしくなってしまった．
• 2250 ごろおひらき． 雨． 阿波座方面に帰るヒトたちとタクシーあいのり． 私の止まってるところは阿波座よりさらに南東になるわけか …… 2310 宿に帰着． 昨年 3 月の ぎょーむ日誌 みながら DHCP 設定．
  1. /etc/sysconfig/network-scripts/ifcfg-eth0 で BOOTPROTO=dynamic
  2. sudo /etc/init.d/network restart
  3. root になって /sbin/dhcpcd
  おお， つながった．
• suspend すると DHCP 接続きれるんで， /sbin/dhcpcd -k (kill) してから /sbin/dhcpcd．
• [今日の運動]
  • うーむ， また運動不足な ……
• [今日の食卓]
  • 朝 (0740): 米麦 0.7 合． ネギ・ブナシメジ・豆腐・煮干の味噌汁．
  • 昼 (1230): クロワッサン．
  • 晩 (2130): JR 東西線新福島駅すぐ北の名前失念和風居酒屋 (後記: 環状線福島駅だった)． (さらに後記: こうじや，でした) 刺身だのイイダコ酢みそだの， 魚介料理をいろいろと．