ぎょーむ日誌 2005-08-02

2005 年 08 月 02 日 (火)

• 0630 起床． 沖縄出張五日目． といっても今日は札幌に帰るだけなんだが． 2F 大浴場で風呂． 朝飯． コーヒー． アリ出張の整理．
• 1000 宿発． 晴． 沖縄日和， とでもゆーか． 1005 ゆいレール県庁駅前着． 1010 同発． 1022 那覇空港着． みやげもの買い． チェックイン． 検査ゲイト通過． なんと那覇空港には国内線搭乗口にも免税店あるのか． 酒類は売ってないけど．
• またアリ出張のまとめとか． 落雷のような轟音をたてて F-4EJ (空自の戦闘機) 三機編隊が二回離陸していく． 訓練か?
• 羽田空港の「レーダー故障」とのことで (これは 1133 に生じた管制塔停電 (!!) なる事故だった)， 1230 出発のはずの飛行機が動かない．
• 1255 その ANA126 便に搭乗． 1320 離陸． B-747-400． かなり満員． お子様たくさん． 客室乗務員の皆様苦闘しておられる． なぜかしらぽけもん映画の機内上映． つくづく ANA はポケモンと癒着してるな …… と思ったけれど， これでお子様がたは静かになる． なるほど， いろいろ使いみちがあるんだな．
• 機内ではひたすら辻さんのモデル案の詳細検討． まぢに考えはじめると， 個々のワーカーが動きまわって相互作用している 個体ベイスモデルにせんといかん． たぶん最終的にはそういうの作らんといかんような気がする． 技術的にはまったく簡単だけど …… 必要な観測データほとんどない のがすごくアタマいたいところだ．
• しかしいきなりそういうモデルやるのも， 発注者・辻さんの意向にはそってないだろう …… ということで， まずは発注者のアタマの中の描像にあわせて巣ベイスモデルだな． 個体ベイスモデルで考慮すべき過程モデルを 巣ベイスモデルのものに直していく． 密度依存な部分は現象論的にせざるをえないけれど， それ以外は「いかにもモデル屋的な」 ばかげたモデリングはやらなくてすむかも． うん． 基本設計はだいたいできた．
• ぢりぢりと関東にちかづくも浜松沖で空中待機 (HOLD) を命じられてるよーで． 「着陸までさらに 50 分かかります」 とアナウンスされたり． 結局， そこまでは待たなくてよかったけど． 1622 羽田着陸． 予定より 90 分おくれ．
• とうぜん当初の乗り継ぎ便は使えない． ANA 係員に案内された端末で航空券を変更してもらう． 地上係員のひとたちはてんてこまい状態だ． 那覇から乗ってきた機体はそのまま千歳行きになるようで．

[羽田のおつかれジャンボ機]

我々を那覇から運んできて， さらにそのまま休みなく札幌行き便として準備してるところ． 後方の政府専用機 (尾翼に日の丸の B-747) は何じゃろ， と思ったんだけど …… 夜帰宅してからラジオのニュース聞いてたら， 皇太子殿下がサウジアラビア弔問に使う， とわかった．

• 1710 ANA73 便に搭乗． こんどは 80% ぐらいの搭乗率か? 1745 離陸． またアリモデル基本設計詳細のみなおし． 1900 新千歳空港着陸． 雨． あずけてた手荷物は問題なく回収できた． 1934 JR 快速エアポートに乗って同発． 2015 JR 札幌着． 雨． 2030 帰宅． 買いもの． 晩飯．
• [今日の運動]
  • あいかわらずうんどうしてない ……
• [今日の食卓]
  • 朝 (0710): ホテルの朝飯バイキング．
  • 昼 (1350): 機内でにぎり飯．
  • 晩 (2200): 米麦 0.8 合． 麻婆豆腐． コマツナあえもの．