ぎょーむ日誌 2000-04-03

2000 年 04 月 03 日 (月)

• 0730 起床． 曇り．
• 1030 自宅発． 1048 JR 琴似駅発． 大学生協の書籍部など寄ってみる． しかし何も買わずに出る． 1130 研究室着．
• ThinkPad の AC アダプター忘れて 困ってしまう． 結局， 今日帰省される牧さんから Exceed を貸していただく．
• とはいえ， なぜか簡単なプログラミングが遅々として進まず． うーん， いまだにポスト学会大会脱力状態が継続していると 診断せざるをえない．
• オブチ君入院とかどうでもよいニュースなど見る．
• そう言えば， メキシコのカリフォルニア湾遭難事件の報道は 日米ともにここ数日すっかり終息したカンジだ． 今日は死亡確認された二人の教授の葬儀とのこと． 甲山さんも午前中に出かけていった．
• 今回の日米報道はまったく対称的なものであった． まとまったニュースソースとしては， UC Davis (http://www.ucdavis.edu/) の ニュースクリップと 京都新聞 (http://www.kyoto-np.co.jp/) の 詳報．
• アメリカ側は「生態学者の事故死」が報道の焦点であり， 死んだのは 「どのような研究をしていた生態学者であったのか」 といったことが具体的な記述がなされていた． Sacramento Bee のような地方紙であっても， 長い解説記事がネット上で 読めるようになっており (これが実際に紙上に掲載されたか どうかはわからないんだけど)， 科学記事として読んでみるとその質は明らかに 日本の全国紙よりも卓越してる． あちこちから何人もの 生態学者のコメントを集めてきて 「遭難した人たちは (日本人も含めて) それぞれ何を専門に研究していたのか」 が 一般読者にも よくわかるよう構成されている．
• 一方で， 日本の新聞におけるこの事件報道の焦点は 「悲嘆にくれる家族」 というやつである． これが最重要事らしい． わざわざ遭難者の自宅の様子を描写してみせるのが 価値ある新聞記事， そういうことなのだろう． 死んだのが研究者であったかどうか， そんなのは まあどうでもよい問題らしい．
• 新聞記事だけでなく 大学というか組織の対応も歴然と異なるなあ． UC Davis だと 大学のトップペイジから すぐにたどれるペイジに スポークスウーマンの毎日の声明文や ニュースクリップなど 詳しい情報を逐一更新公開していったのに対して， 京都大学のトップペイジ (http://www.kyoto-u.ac.jp/) は今に至るも 何事もなかったかのような有り様だ． 組織として 衆人監視の WWW 上で 情報公開やってるんだという 意味をちゃんと理解してるんだろうか． 教官など何人死んでも 大学本部としては知ったことではない， という意志表示だと受け取られるよ， それは． 本音はそうであっても 建前としてはまずいんじゃないの．
• UC Davis の (少々あやしげな印象与える) 学長みたいに ``期待されている役割を期待どおりに演じて見せる'' 程度の演技力もないのかな． 役職づきで高い給料取ってるんだったら， それぐらいはやってくれよ． ロナルド=レーガンってワケのわかんない大統領がいたけど， 1986 年のチャレンジャー爆発事故直後の 演説だけはまことに見事なものであった． 親分ってのは こういう ``役者'' でもあるはずなんだがなあ．
• 生態研センターのサイトでは さすがに 毎日数行ずつ 関連情報を追加していくペイジを作っているが． だけど 対策本部の広報担当のメイルアドレスぐらい書いといてよ．
• 遭難慣れしていやがるというか現実直視ですな， メリケンな人々は． 事故経過から 24 時間経たないうちに 行方不明者に対して ``believed dead'' なる表現 が大学の声明文中で用いられた (これは間もなく ``presumed dead'' になった)． しかるに， 京都新聞の報道によれば， 生態研センター長は現在もまだ生存者いると 信じているそうだ． 科学者として何か根拠があって言ってるのか， それとも単なる願望なのか．
• そのついでに 「注意しようといってたのに」 「人事はどうしよう」 「これからセンターは」 といった内輪の話を わざわざ開陳しておられる． 何ゆえなのか理解はできないんだけど． そう答えるほうも答えるほうだけど， こういう談話を引き出して公開するのは 聞き手 (報道側) にも 半分ぐらいは責任あるんじゃないのかな．
• 遭難現場で働く合州国の組織は 強引かつ取り繕わないなあ， とも思った． 沿岸警備隊 (日本の海上保安庁に相当) は 事故者に合州国市民が含まれていれば 他国の領海の上に 飛行機やヘリコプターなんかを ぶんぶん飛ばすのに， 納税者の遺体の回収終われば まだ日本人行方不明者がいても さっさと引き上げてしまう (やはり納税者を恐れているのか)． 日本近海で 同様の事故があったら海上保安庁や自衛隊は どう行動するだろうか．
• …… などとやくたいもないこと書いてるうちに， 夜になってしまった． われながら 何やってんだか． 莫迦だなあ．
• 1820 研究室発． 1841 JR 札幌駅発． 1910 帰宅．
• 今日の食卓
  • 朝 (0730): 昨晩の残り． 野菜ビーフシチュー．
  • 昼 (1220): ニセコで残したパンを お茶部屋で食べる．
  • 晩 (2100): 朝と同じ．